二、需要重視：中國電商快遞的增長速度出現(xiàn)下降。

近年來，我經(jīng)常呼吁大家關(guān)注中國電商快遞包裹增長速度的拐點(diǎn)，組織研究電商物流快遞包最大飽和量問題。但長期以來中國快遞包裹增長速度一直在50%左右，2016年甚至達(dá)到了51%，讓很多大咖和物流專家感到十分樂觀，在業(yè)界具有巨大氣場和話語權(quán)的馬云老師在2017年初大膽提出了未來6-7年中國電商物流包裹會達(dá)到每天10億件的樂觀預(yù)測，引起廣泛關(guān)注和共鳴，我當(dāng)時(shí)寫了一篇文章對此提出了質(zhì)疑，但我質(zhì)疑的的聲音很快淹樂觀的氣氛中，甚至有批評者認(rèn)為我在蹭熱度。

一年多已經(jīng)過去，盡管2018年“雙十一”當(dāng)天產(chǎn)生的包裹訂單已經(jīng)超過了10億件，我仍然堅(jiān)持認(rèn)為馬云2017年所講的未來6、7年中國電商物流包裹每天都會達(dá)到10億件是不可能實(shí)現(xiàn)的，中國電商物流快遞包裹一定會隨著基數(shù)增大帶來增長速度逐步下降的，增長速度絕不會長期保持在50%左右。

事實(shí)上在2017年中國快遞包裹增長速度就出現(xiàn)了大幅度下降，增長速度由上年的51%下降到28%，只不過由于快遞包裹增長的絕對量太大，全年快遞業(yè)務(wù)量超過了400億件，讓大家忽視了快遞包裹增長速度大幅下降的問題。

2018年快遞業(yè)務(wù)量雖然繼續(xù)高速增長，超過了505億件，增長25.8%，增長速度繼續(xù)下降，結(jié)合這兩年的變動(dòng)趨勢，我認(rèn)為基本可以確定電商包裹增長速度的拐點(diǎn)在2017年已經(jīng)出現(xiàn)。預(yù)測中國快遞包裹的增長速度2019年將繼續(xù)下降，增長速度下降到23%左右， 2020年將下降到20%左右。隨著快遞包裹基數(shù)越來越大，未來電商物流快遞包裹增長速度還將下降，對此物流技術(shù)裝備企業(yè)及快遞物流企業(yè)必須要引起高度重視。假設(shè)快遞包裹業(yè)務(wù)量每年增長按上述預(yù)測趨勢下降，2024年全年包裹量不僅達(dá)不到每天10億件，估計(jì)連每天5億件(即全年包裹數(shù)量1825億件)都達(dá)不到。

電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)總量發(fā)展趨勢的預(yù)測極為重要，關(guān)系著中國電商物流體系的建設(shè)規(guī)模與資源配置，關(guān)系著未來電商物流倉庫與快遞網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展規(guī)劃，關(guān)系著未來快遞物流企業(yè)需要配備的分揀系統(tǒng)、叉車、貨架、車輛、包裝箱等資源數(shù)量，如果預(yù)測出現(xiàn)巨大誤差，將在未來的物流設(shè)備與設(shè)施配置資源等方面帶來嚴(yán)重的過剩和浪費(fèi)。

基于這一點(diǎn)，我呼吁業(yè)內(nèi)專家應(yīng)該全面組織調(diào)查研究，進(jìn)行廣泛的探討與爭論，盡量做出預(yù)測預(yù)測并引導(dǎo)社會輿論。否則出現(xiàn)嚴(yán)重的“產(chǎn)能”過剩，電商物流領(lǐng)域也來一次“供給側(cè)”改革嗎?